综合台湾媒体报道，两岸周末包机仍必须经过香港飞航情报区，台湾民众认为，如果周末
包机还要绕路，就失去直航的意义。航空业者也表示，截弯取直不但节省旅客时间，在油价涨声不断的时代里，更有降低成本的实质意义，期待早日实现“真正的直航”。
海协会和海基会在6月13日的协商会谈纪要中指出，双方尽快协商开通两岸直达航路和建立双方空管方面的直接交接程序；在直达航路开通前，包机航路得暂时绕经香港飞航情报区。因此，台湾“交通部民航局”解释，今年7月开始的周末包机初期航路仍将循既有节日包机基础，经香港飞航情报区的航路飞行。
台湾“民航局”表示，两岸包机直航新航路规划事宜，必须在双方主管机关授权两岸民航单位，就空域权责、航路设置、航管作业、飞航资料交换，以及航空器失事救助等技术事项进行协商，并在双方航管协议书签署后才可实施。
台湾“行政院大陆委员会”发言人刘德勋日前表示，所谓的新航路指的就是俗称的“截弯取直”，双方可在下一回合或将来的协商中列为议题。
航线截弯取直 时间大大缩短
目前台湾民众到大陆，除节日和人道包机外，都必须经过第三地转机，周末包机仍必须飞经第三地，但不须中途停转机，由台北飞广州、厦门、上海、北京、南京等航点，可由原来的近7个小时的航程，缩减为1小时30分到3小时45分不等。
不过，如果依据台湾“民航局”截弯取直航路规划，桃园到上海只需67分钟，比周末包机还要快1小时23分钟；桃园到北京只需2小时30分钟，比包机省1小时15分钟；桃园到厦门只需1小时，可省30分钟。
台民航官员称 将划设专用航路
台湾“民航局”副局长林信得称，台湾“民航局”已在规划两岸航线截弯取直的技术部分，但因涉及“安全”，还必须与“国防部”沟通取得共识后，再由“陆委会”公布确定。
台湾“民航局”官员指出，新规划的航路会避免直接通过海峡中线，大部分以旧航路接新划设的航路，再接大陆原有的航点为规划原则，不需绕经香港飞航情报区，而是双方在南北各划设一条专用航路供周末包机飞航，比现行须绕经港澳飞航情报区的包机航路节省不少时间和营运成本。
