报道说，自高铁去年一月通车后，岛内航线载客率偏 低，业者叫苦连天；今年国际油价持续攀升，航空公司收入严重不敷成本，岛内多条航线，特别是西半部航线纷纷弃守。复兴航空退出北高、北南后，未来台北、台南之间已无空中交通，而台北、高雄也只剩下华信航空一家公司经营。

　　不过，华信航空昨天表示，之前华信北高航线还能维持七成左右的载客率，七月下半月营运不如预期；华信将观察八月的营运状况，若无法达到要求，最快八月中旬就要考虑退出。一旦华信弃守，北高航线到时也将无机可乘。（娟子）

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