两会签署协议把秀屿港列入两岸直航港口后，在莆田引起了热烈反响。作为与两岸通航最直接的港务局之一，莆田港务局局长谢国良蹦出的第一句话就是：“这是两岸交流与发展的大好事！”
谢国良认为，两岸交流交往，交通必须先通，这样两岸同胞的心才会通，才会增进了解，共同发展，互利双赢
。谢国良说，莆田地处“海西”中部沿海，秀屿港是天然良港、国家一类口岸，与台湾仅一水之隔；莆田市委、市政府正在实施“以港兴市、工业强市”发展战略。这次把秀屿港列为两岸直航港口，对莆田港口的发展是非常好的机遇，也是莆台经贸发展的重要增长点。
谢国良告诉记者，秀屿港是与台中港距离最近的口岸，不管是客运或是货运都具备条件，也有了一定基础。过去民间也有少量船舶和货物往来，但大批人员和大量货物由于没有直航，却要绕道第三地，不但手续麻烦，还多花费了时间，增加了费用和运输成本。两岸“三通”后，两岸贸易才成了真正意义上的内贸。
为顺应两岸的交流与发展趋势，近年来，莆田市大力进行港口基础设施建设。谢国良说：“现在我们要构建大平台、大通道，港口建设不能滞后于台湾港口，莆田港口的条件和发展势头都比台中港好，目前，秀屿港福建LNG10万吨级码头已经运行，4万吨级木材专用码头也已竣工，我们投资4个亿建设的湄洲湾航道2期项目已经开工，建成后可通航25万吨级船舶。目前我们的码头、航道、修造船厂等都在积极推进或加快前期工作，共有总投资达160亿元的10个大项目；港口建设已成为莆田‘以港兴市’的主战场。对两岸直航我们已经做好了准备。”
（记者 陈建平）
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